피아트 Fiat 500 vs 혼다 Honda e 작고 귀여운 전기 경차 (cp.레고)

지갑을 생각해서 돈을 절약하고 이쁜 차로 만족은 크다,

 

어떤 사람들은 승용차에 대해서 뒤떨어진다고 말합니다. 탑기어의 가장 가까운 도심 주요 도로는 버스와 자전거 전용도로가 깔려있으며, 남은 공간은 우버 프리우스가 채우고 있습니다. 통행 요금을 내야 하고, 주차요금도 내야 합니다. 이륜차를 타는 것이 더 나을 수 있으니 잘 생각해 보세요.

 

그럼에도 불구하고, 만약 여러분이 운전하고 있다면, 그러한 모든 불가능한 것들을 떨쳐버릴 수 있는 가장 좋은 종류의 차는 작은 전기 자동차입니다. 신형 피아트 500과 혼다는 좁은 틈새와 가방처럼 꽉 끼는 주차 공간을 스니커즈로 통과합니다. 그들은 독성과 혼잡한 요금을 회피하고, 그들이 연결되어 있는 동안 종종 무료 주차를 받습니다. 구경꾼들은 웃으면서 그들을 봅니다. 왜냐하면 그들은 대체로 시끄럽고 오염되지 않기 때문입니다. 그리고 그들의 디자인은 도시 경관을 아름답게 만듭니다. 무엇보다도, 도시와 순환도로의 경계 안에서, 그것들은 매우 재미있습니다.

 

하지만 이 두 차는 놀라울 정도로 다른 방법으로 어필을 합니다. Honda를 옛날 차라고 부르는 경향이 있지만, 어떤 시민도 이 차가 다시 살아나야 한다는 것을 전혀 의식하지 못합니다. 반면에 피아트는 지속적이고 사랑받는 이쁜 차동차로 바라봅니다. 둘 다 좋은 디자인이지만, 특히 혼다는 순진하거나 어설픈 흔적 없이 그렇게 단순한 것을 만드는 것이 매우 어렵기 때문입니다.

 

Honda는 세기 중반에 영감을 받은 실내 가구를 사용했을 수도 있지만, 실제로 복고풍으로 만들기 위해서는 아폴로 비행 제어와 같은 곡선 흑백 CRT를 통째로 설치해야 했습니다. 대신에 6개의 평면 스크린이 사용되었지만, 배치는 매우 간단합니다. 그리고 주차 카메라와 같이 도시 운전에서 빠르게 필요한 어떤 것들은 실제 스위치를 얻을 수 있습니다. 반면 피아트에서는 화면 면적이 더 낮지만 사용 편의성은 그만큼 우수합니다. 두 인테리어 모두 고급스럽게 느껴지는데, 일부 단단한 플라스틱에도 불구하고, 피아트는 브라보 주인이 알아볼 수 있는 갈색 긁힌 곡식이고, 혼다의 반짝이는 검은색 물건도 발라드와 다를 바 없습니다.

 

이 모든 것들의 밑바탕에는, 두 개의 아키텍처가 충분히 차이가 나기 때문에, 두 개의 아키텍처가 그 추진에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다. Honda는 저 소형이며 후륜 구동입니다. 그래서 바닥 아래에 모터가 달린 부츠는 글로브 박스 깊이로 되어 있습니다. 많은 양의 소매 치료에는 좋은 차가 아니다. 보닛을 열었을 때 프런치를 찾을 수 있을 거라고 예상했어요 하지만 아니요, 고전압 전자장치 아래에는 꽉 차 있습니다. 피아트가 전자장치와 모터에 모두 잘 맞는 공간이죠.

 

이것은 대체로 RWD 혼다의 앞바퀴가 더 앞으로 나아가기 때문에 앞좌석도 더 앞으로 나가지만 다리를 앞으로 쭉 뻗고 앉기 때문입니다. 이 안은 스포티 해요. Fiat에서 FWD 모터는 운전자의 발을 뒤로 움직입니다. 더 높이 앉고, 더 똑바로 앉고, 더 많이 구부리고, 그리고 엉덩이도 더 뒤로 젖혀서 뒷좌석의 공간이 더 적습니다. 둥근 지붕은 또한 뒤쪽의 누구로부터도 머리 공간을 빼앗습니다. 요컨대, Honda는 인간, Fiat은 물건입니다.

 

 

레고 피아트 500 크리에이터 10271