올뉴 2022 제네시스 GV70 SUV 편하고 럭셔리한 해외 리뷰

제네시스의 두 번째 SUV는 2022년 모델인 GV80에 합류하여 현대의 럭셔리 브랜드에 인기 있는, 그리고 경쟁이 매우 치열한 부문으로 진입할 수 있게 될 것입니다. BMW X3와 메르세데스-벤츠 GLC와 같은 크기의 신형 GV70은 기존의 유럽 제품에 대한 세련된 대안으로 자리 잡았다.

4기 통 및 6기 통 엔진은 더 큰 GV80과 공유되며, 이 소형 모델의 더 강력한 성능을 보장합니다. GV70은 우아한 빅 브라더로부터 몇 가지 디자인 단서를 얻었지만, 이 새로운 모델은 여전히 매우 독특합니다.

판매일을 포함하여 이 시점에서는 많은 세부 사항이 희박합니다. 이는 GV70이 2021년 여름까지 미국 시장에 진입하지 못할 것임을 시사한다.

지금까지 우리가 알고 있는 것은 이렇습니다.

 

경쟁업체: 아우디 Q5, BMW X3, 인피니티 QX50, 메르세데스-벤츠 GLC, 포르셰 Macan

어떻게 생겼는지: 마차와 SUV의 매끈한 조합과 제네시스임을 알리는 눈에 띄는 그릴이 있습니다.

파워트레인: 2.5L 터보차지 4기통 및 3.5L 터보차지 V6 엔진, 8단 자동 변속기, 리어 및 4륜 구동

가격: $40,000-55,000(추정)
세일 중: 2021년 중반

 

GV70은 신생 럭셔리 브랜드에게 컴팩트 SUV 시장에 필수적으로 진입할 수 있도록 해 줍니다. GV80에 대한 경험을 바탕으로, 우리는 GV70이 경기 시작에 상당히 늦었지만 기존 경쟁을 방해할 것이라는 전망에 열광하고 있다.

GV80은 독특한 우아함, 실내 분위기 및 기술로 돋보입니다. 우리는 이 상표의 DNA가 GV70으로 옮겨지기를 바란다. 그리고 우리는 디자이너들이 GV80의 혼란스러운 조정기를 개선하기를 바란다.

파워트레인은 기본적으로 모델 간에 공유됩니다. GV80에서는 기본 엔진이 만족스러웠으며, 이 엔진은 우리가 주행한 4기 통 터보차지 중 하나로 표시되었습니다. 더 가벼운 모델에서는 힘과 정교함으로 대부분의 쇼핑객들을 만족시켜야 한다.

강력한 V6는 GV80에서 쉽게 가속할 수 있는 기능을 제공하므로 GV70에서 상당한 재미를 느낄 수 있습니다.

 

외형

 

제네시스는 GV70을 소형, 중형, 대형으로 동일한 세단과 SUV를 제공하는 것처럼 보이는 일부 유럽 경쟁업체들의 패턴에서 벗어나 GV70을 소형 GV80처럼 보이게 하고 싶은 충동을 물리쳤다.

GV70 루프 라인은 BMW X3보다 2인치 낮으며, 그렇지 않으면 거의 모든 차원과 일치하는 SUV입니다. 이를 통해 Genesis는 대형 휠과 타이어로 채워진 눈에 띄는 휠 아치로 인해 낮고 날렵한 외관을 자랑합니다. 복합적인 효과로 인해 GV70은 스포티하고 덤벼들 준비가 되어 있습니다.

프런트에는 독특한 수평 LED 헤드라이트가 측면으로 배치되어 있는 Genesis 그릴의 최신 디자인이 적용되어 있습니다. 이러한 단서들은 GV80에 직접 연결되지만, 후드가 낮고 프런트 펜더 라이트가 부족하기 때문에 어떠한 각도에서 보아도 축소된 클론처럼 보이지 않습니다.

옆모습은 깊은 몸매 조각과 극적인 크롬 번영을 가지고 있다. 이 밝은 작업은 가장 의심스러운 설계 요소인 아치형 D-필러로 이어집니다. 1세대 쉐보레 이쿼녹스나 메르세데스-벤츠 GLE을 연상시킨다. 진짜 문제는 그것이 아마 시야를 방해할 수 있다는 것이다.

수평 조명 테마는 뒤쪽에서 반복됩니다. 두 개의 두드러진 배기구가 리어 범퍼 커버에 통합되어 있어 GV70이 모든 각도에서 스포티한 프레셔션을 알 수 있습니다

사용 가능한 스포츠 패키지는 블랙아웃 트림, 대형 원형 배기 팁, 차체 색상의 하부 범퍼 립 및 전용 휠로 외관을 장식합니다.

 

실내

 

내부 디자인은 타원형 모양에 크게 기대어 있다. 제어 기능을 특정 클러스터로 구성하고 슬림 벤트 출구를 통해 더 많은 대시 재료를 노출할 수 있습니다. 옵션 사양의 스포츠 패키지는 추가적인 색상, 새로운 스티어링 휠 및 탄소 섬유 트림을 제공합니다.

GV80과 같이 눈에 띄는 와이드 인포테인먼트 스크린이 대시 높이 위에 위치합니다. 이해하기 어려운 라벨이 부착된 터치 스크린과 보석 같은 인포테인먼트 로터리 다이얼이 상당히 주의를 산만하게 하는 등 대형 SUV의 컨트롤이 답답하다는 것을 알게 되었습니다. GV70과 함께 인터페이스가 개선되었으면 합니다.

GV70에는 Genesis CarPay라고 불리는 차내 결제 서비스와 연결된 지문 인증 시스템이 포함되어 있는데, 이 서비스는 가스나 주차비와 같은 물품에 대한 비용을 지불하는 데 사용될 수 있습니다. 이 기능은 또한 누가 차량을 운전하고 있는지 식별하고 시트, 스티어링 휠 및 헤드업 디스플레이를 운전자가 선호하는 대로 자동으로 조정할 수 있습니다. 이 시스템은 발레 모드에서도 유용하게 사용되어 인포테인먼트 화면에 사용자의 집 주소 및 전화번호와 같은 개인 정보가 표시되지 않도록 할 수 있습니다.

 

GV70은 보다 큰 GV80을 포함한 다른 Genesis 모델과 엔진을 공유합니다. 기본 발전소는 2.5L 터보차지 4기통 엔진입니다. 업그레이드 선택은 3.5L 터보차지 V6입니다. 제네시스는 마력 수치나 변속기의 세부 정보를 공개하지 않았다. GV70이 8단 자동 변속기를 GV80과 공유한다고 가정해도 무방합니다. 이 엔진들은 GV80에서 각각 300마력과 375마력을 생산한다. 최종 생산량이 정확하게 일치하지 않더라도, 이 수치는 GV70 사양의 추정치를 제공합니다.

GV70은 운전자가 선택할 수 있는 네 가지 모드(ECO, 컴포트, 스포츠 및 커스텀)를 갖추고 있어 주행 특성을 미세 조정할 수 있습니다. 사용 가능한 스포츠 패키지는 Sport Plus 모드를 추가하여 성능을 향상합니다.

GV70은 후방 드라이브 플랫폼에 기반을 두고 있으며, 이는 드라이빙 다이내믹스에 내재된 이점을 위해 유럽 경쟁사들이 자주 사용하는 구성입니다. SUV는 4륜 구동으로 구입할 수 있습니다. 또한 AWD 옵션은 눈, 모래 및 진흙에 대한 트랙션 및 안정성 제어 시스템을 조정하는 멀티 터레인 컨트롤 기능도 제공합니다.

 

 

안전 및 운전자 지원 시스템

 

제네시스는 다양한 안전 및 운전자 지원 기능을 발표했지만 어떤 것이 표준인지 밝히지 않았습니다. 우리는 GV70이 전방 충돌 경고, 보행자 및 차량이 측면으로부터 접근하고 있는 것을 감지할 수 있는 자동 비상 브레이크, 사각지대 경고와 함께 사용 가능하다는 것을 알고 있습니다.

또한 현대 고속도로 주행 보조 시스템의 업그레이드된 버전으로, 차선 표시, 스티어링, 가속 및 브레이크 제어, 차선 변경 지원, 차량 앞 차량과의 거리 자동 조정 등의 기능을 제공합니다. 또한 고속도로의 속도 제한을 인식하고 그에 따라 차량 속도를 조정할 수 있습니다. 운전자 모니터링은 운전자가 주의를 기울이고 기대하는 바를 확인하기 위해 대시 알림과 소리를 사용합니다.

제네시스는 GV70이 레이더 기반 후방 승객 경보를 사용하는 최초의 차량이 될 것이라고 주장합니다. 이 기술은 현대차가 다른 모델에 적용한 초음파 센서보다 훨씬 정교하다. 이것은 카시트나 개를 타고 있는 아기의 움직임을 감지하고 호흡을 감지하는 것으로 되어 있습니다. 우리는 아이나 애완동물을 남겨두고 떠나는 위험을 줄이기 위한 지속적인 발전에 감사하며, 우리는 이 새로운 시스템을 시도하기를 기대한다.

 

 

 

 

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